Vācu tiesa ir pieņēmusi lēmumu, kas var būtiski mainīt ceļošanas paradumus un biļešu cenas miljoniem aviācijas pasažieru. Hammā esošā tiesa ir aizliegusi zemo cenu lidsabiedrībai “Vueling” prasīt papildu maksu par standarta rokas bagāžu.
Līdz šim aviokompānija savā lētākajā tarifā ļāva bez maksas salonā ienest tikai pavisam mazu somu, taču tiesneši atzina, ka šāda prakse nav pamatota. Šis spriedums ir pirmais šāda veida solis Vācijā, kas tieši vēršas pret gadiem piekoptu zemo cenu aviokompāniju biznesa modeli. Arī citās valstī sākusēis tiesu prcoesu pret dažādām avikompāniju praksēm, kas tiek uzskatītas par negodīgām.
Kas tieši var mainīties pasažieriem
Daudzi ceļotāji pēdējos gados ir saskārušies ar situāciju, kurā nopirktā lētā aviobiļete beigās izmaksā dubultā. Iemesls tam ir vienkāršs: aviokompānijas kā “Vueling”, “Ryanair” un “Easyjet” bez maksas ļauj ņemt līdzi tikai nelielu mugursomu, ko var novietot zem priekšējā sēdekļa. Ja pasažieris vēlas izmantot parasto rokas bagāžas koferīti, ko liek plauktā virs galvas, par to ir jāmaksā papildus.
Hamas tiesas lēmums balstās uz atziņu, ka rokas bagāža ir neatņemama ceļojuma sastāvdaļa. Tas nozīmē, ka aviokompānijām nevajadzētu par to prasīt atsevišķu samaksu, ja vien bagāžas izmēri un svars ir saprātīgi. Tiesneši uzskata, ka, reklamējot zemas cenas, kas neietver pat minimālu rokas bagāžu, lidsabiedrības maldina patērētājus. Cilvēks izvēlas lētāko piedāvājumu, bet pie maksāšanas brīža saprot, ka reālās izmaksas ir daudz lielākas.
Eiropas tiesu prakse un sūdzību vilnis
Šis Vācijas tiesas spriedums nav radies tukšā vietā. Tas balstās uz Eiropas Savienības Tiesas 2014. gada lēmumu, kurā jau toreiz tika uzsvērts, ka rokas bagāža nav luksusa pakalpojums, bet gan nepieciešamība. Tomēr līdz šim daudzas aviokompānijas šo noteikumu interpretēja pēc saviem ieskatiem vai vienkārši ignorēja.
Vācijas Patērētāju tiesību aizsardzības centrs (VZBV) ir uzsācis aktīvu cīņu pret šo sistēmu. Pagājušā gada vasarā tika iesniegtas prasības tiesā ne tikai pret “Vueling”, bet arī pret “Easyjet” un “Wizz Air”. Patērētāju sargi norāda, ka šāda cenu politika rada haosu un lieku stresu lidostās. Cilvēkiem bieži vien pie iekāpšanas vārtiem nākas šķirties no ievērojamām summām, jo viņu somas par dažiem centimetriem pārsniedz noteiktos “mini” izmērus.
Milzu sodi Spānijā un procesi citur Eiropā
Kamēr Vācijā tiesvedības vēl turpinās, Spānija jau ir rīkojusies daudz stingrāk. 2024. gadā Spānijas iestādes piemēroja milzīgus sodus vairākām aviokompānijām par nelikumīgām bagāžas maksām. Kopējā soda summa sasniedza 150 miljonus eiro. Visvairāk cieta “Ryanair”, kam bija jāmaksā 108 miljoni eiro, un “Vueling” ar 39 miljonu eiro sodu.
Pašlaik Briselē notiek sarunas par visas Eiropas Savienības fluggastrechte jeb pasažieru tiesību reformu. Mērķis ir ieviest vienotus standartus visām aviokompānijām, lai pasažieriem vairs nebūtu jāmēra savas somas ar lineālu pirms katra lidojuma. Patērētāju tiesību aizstāvji pieprasa, lai katrā biļetē, neatkarīgi no cenas, būtu iekļauta viena personīgā lieta un viena rokas bagāžas vienība līdz 10 kilogramiem.
Ko no tā secināt ceļotājiem
Lai gan “Vueling” lieta vēl nav pilnībā noslēgusies (spriedums vēl nav stājies spēkā un to var pārsūdzēt), virziens ir skaidrs. Tiesas arvien biežāk nostājas pasažieru pusē. Lidsabiedrībām būs grūtāk slēpt reālās izmaksas aiz dažādiem papildu pakalpojumiem.
Tomēr jārēķinās, ka šādas izmaiņas var ietekmēt pašu lētāko biļešu pieejamību. Ja aviokompānijām aizliegs iekasēt atsevišķu maksu par bagāžu, tās, visticamāk, iekļaus šīs izmaksas pamata biļetes cenā. Rezultātā “5 eiro lidojumi” varētu pazust, taču galīgā cena, ko klients redzēs sākumā, būs godīgāka un saprotamāka. Pagaidām ceļotājiem ieteicams saglabāt visus maksājumu čekus, ja lidostā nākas maksāt par rokas bagāžu, jo nākotnē, mainoties likumdošanai, var parādīties iespējas šo naudu atgūt.
